致力于打造接頭和管體一樣耐用的
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如上圖所示，原油對普通聚乙烯管線的腐蝕還是肉眼可見的。腐蝕的方式主要以油氣溶脹為準，緩慢的油氣溶脹會使油氣穿透聚乙烯內襯層，進而對增強層的滌綸絲進行溶脹腐蝕，滌綸絲遇見原油強度會大幅度降低，容易產生爆管，特別是50℃～75℃的中溫油氣輸送聚乙烯復合管在運行3～5年后，因油氣溶脹產生的復合管失效會經常發生，給油氣輸送管線帶來很大安全隱患。
2019年寶雞天聯匯通公司聯合威海聯橋集團，委托中國石油集團管材研究院非金屬所對幾種高分子材料的耐油性及交聯工藝進行了研究，陜西柔性復合管廠家經試驗室試驗對此分析，幾種高分子材料在煤油中浸泡30天后，外形尺寸，拉伸強度，斷裂伸長率，維卡軟化溫度均有不同程度的下降，但是交聯聚乙烯檢測數據要好于耐熱聚乙烯。
大部分單井輸油管線冬季輸送時要采用水套爐等加熱輸送，介質輸送溫度50℃～75℃之間，單井輸油管線也會面臨溫度的考驗。基于交聯聚乙烯的耐溫性能，及耐原油溶脹性能優于耐熱聚乙烯，所以建議在油氣管線設計選型時有效考慮交聯聚乙烯復合管。
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